Aeropuerto César Manrique-Lanzarote

Lanzarote es hoy el mejor ejemplo de integración entre la naturaleza y la acción del hombre. El turismo es su principal fuente de riqueza, pero su desarrollo no ha sido realizado a costa de sus valores y su diversidad medioambiental; se ha orientado hacia la calidad y la sostenibilidad. En este entorno privilegiado, la importancia del transporte aéreo es primordial. Aena quiere participar en ese modelo de unidad armónica y ha elegido el aeropuerto César Manrique-Lanzarote para poner en marcha su proyecto de Aeropuerto Sostenible.

• Áreas de actuación
• Proyectos de mejora

Áreas de actuación

Aeropuerto Sostenible es aquel que en su gestión y operaciones prioriza la sotenibilidad con el uso de nuevas tecnologías y procedimientos. Sus principales características son:

• Uso eficiente de la energía.
• Uso de energías renovables.
• Uso racional del agua y otros recursos naturales.
• Reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI).
• Gestión eficiente de sus residuos sólidos y del reciclado.
• Utilización de buenas prácticas y estándares ambientales.
• Utilización de procedimientos para optimizar las operaciones.
• Impulso de nuevos proyectos para minimizar los impactos ambientales.
• Cumplimiento de la legislación vigente.

Los ámbitos más relevantes son:

1. Climatización y ventilación
2. Iluminación
3. Transportes y accesos
4. Consumo de agua y gestión de vertidos
5. Movimiento de aeronaves
6. Generación de energías renovables.

Una vez establecidas las áreas de actuación, se han definido una serie de objetivos:

• Explorar los distintos avances tecnológicos orientados a mejorar la eficiencia energética.
•  Reducir los consumos y favorecer la producción de energía con fuentes renovables y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI).
• Evaluar la viabilidad, eficacia y rentabilidad de estas tecnologías, así como de nuevos procedimientos operativos asociados.
• Validar que la puesta en servicio de las diferentes actuaciones garantiza la operatividad y la seguridad del aeropuerto.
• Promover la colaboración en el desarrollo e implantación de estas tecnologías, con los operadores y concesionarios del aeropuerto, así como con las empresas fabricantes.
• Establecer estándares y buenas prácticas, de aplicación en todos los aeropuertos de la red.

Proyectos de mejora

Se han definido varios proyectos en cada área de actuación orientados a mejorar la eficiencia energética, favorecer la producción de energía con fuentes renovables y reducir los consumos y las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI). Los más destacados son:

1. Climatización y ventiliación:
   • Mejoras en el aislamiento térmico del terminal para evitar pérdidas de energía (paneles aislantes, recubrimientos de fachada, pinturas aislantes, etc).
   • Generación de sombreado en verano y paso de radiación en invierno.
   • Sistema de climatización geotérmico que utilice en calor del subsuelo.
   • Control inteligente de temperatura y humedad.
   • Sistemas de refrigeración que faciliten la ventilación y disminuyan las altas temperaturas en verano y faciliten el flujo de la calefacción en invierno.
2. Iluminación:
   • Sustitución de la iluminación actual por lámparas de bajo consumo y LED.
   • Favorecer el uso de espacios que permitan la iluminación natural.
   • Control eficiente de la iluminación y climatización mediante detectores de presencia y parámetros de confort prefijados.
3. Transportes y accesos:
   • Utilización más eficiente del coche mediante la implantación y promoción del vehículo eléctrico y car-pooling para empleados del aeropuerto (sistema informático basado en el conocimiento de plazas disponibles en vehículos particulares, así como horarios, lugar de salida, destino y zonas de paso).
   • Impulso del taxi eléctrico y autobús de GNL (gas natural licuado).
   • Viales peatonales y carril para bicicletas y ciclomotores eléctricos.
4. Consumo de agua y gestión de residuos:
   • Control del consumo de agua.
   • Riegos ecológicos.
   • Depuración y control de vertidos.
5. Movimientos de aeronaves:
   • Optimización de la iluminación en plataforma y viales.
   • Movimientos en tierra de aeronaves con un solo motor y reducción de recorridos.
   • Optimización en la asignación de las puertas de embarque.
   • Construcción de un sistema de túneles subterráneos con equipos retráctiles que suministren servicios de apoyo en tierra a las aeronaves. Después de proporcionar el servicio, los equipos se retractan, ocultándose totalmente al nivel de la plataforma.
   • Sustitución de vehículos convencionales por eléctricos.
6. Generación de energías renovables:
   • Placas solares para la obtención de agua caliente sanitaria.
   • Utilización de la biomasa, plantas de cogeneración y paneles fotovoltaicos para la generación de energía.
   • Estudio de viabilidad del uso de energía eólica y termosolar.